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    通用汽(qi)車(che)及其合作伙(huo)伴上海汽(qi)車(che)集團(tuan)股份有(you)限公司(si)計(ji)劃(hua)利(li)用其經濟型五菱(ling)品(pin)牌打(da)入(ru)印尼市(shi)場，以在東南(nan)亞最大(da)的(de)市(shi)場中建(jian)立(li)一(yi)個橋頭堡。

    據熟悉此(ci)事的(de)(de)兩(liang)個人(ren)(ren)稱，兩(liang)家(jia)合(he)作伙(huo)伴已采取了行動，以購(gou)買在(zai)雅加達(da)郊縣(xian)工業區內的(de)(de)一家(jia)總裝廠的(de)(de)資(zi)產，預期兩(liang)人(ren)(ren)很快就可(ke)提供有關通用汽車（中(zhong)國）公司(si)總裁錢(qian)惠康(kang)稱之為"在(zai)一個擁(yong)有2.4億(yi)人(ren)(ren)口的(de)(de)國家(jia)中(zhong)的(de)(de)重要合(he)資(zi)公司(si)"的(de)(de)詳情。

    在周(zhou)五晚(wan)些(xie)時候的一(yi)篇報(bao)道中，印(yin)度尼西亞工業(ye)部向國有的Antara新聞(wen)社透露，通用汽車和上汽集(ji)團將投資7億(yi)美(mei)元(yuan)（43億(yi)元(yuan)人民(min)幣）以(yi)在印(yin)度尼西亞開展業(ye)務，生產和營銷五菱汽車。

    據報道(dao)稱，兩(liang)家公(gong)司將于(yu)八月開(kai)(kai)始建設一(yi)家總裝廠(chang)，計劃于(yu)2017年開(kai)(kai)始生(sheng)產(chan)。該工廠(chang)最多(duo)將可年產(chan)150,000 輛汽車。

    據Antara新(xin)聞社稱，這篇媒(mei)體(ti)報道是在周(zhou)五一支(zhi)由通用汽車(che)和上(shang)汽集團(tuan)官員(yuan)組成的代表(biao)團(tuan)拜(bai)訪工(gong)業(ye)部后發(fa)出的。在上(shang)海的一位(wei)通用汽車(che)女發(fa)言人表(biao)示，她無法確認報道中的細節。

    印度(du)尼西亞將是五菱(ling)在(zai)亞洲(zhou)的第二個(ge)非中國市場。在(zai)印度(du)，五菱(ling)在(zai)銷售廉價多用途微(wei)型面包(bao)車。

    在(zai)中國(guo)，這些(xie)車輛是以(yi)五菱品牌銷售的，其售價低于30,000 元人民幣（4,800美(mei)元）。

    通用(yong)汽(qi)車在印度尼(ni)西亞已(yi)有(you)一家(jia)銷(xiao)售(shou)和(he)制造公(gong)司，負責一系列雪(xue)佛(fo)(fo)蘭車型的生產和(he)銷(xiao)售(shou)，其中(zhong)包括(kuo)稱為雪(xue)佛(fo)(fo)蘭Spin的一款(kuan)緊湊(cou)型客車。

    錢惠康表示，通用汽車和(he)上汽集團將這兩個品牌(pai)視(shi)為互補，而不是競爭對(dui)手，因為它們可通過(guo)定(ding)價、產品質(zhi)量(liang)和(he)功(gong)能(neng)來加以(yi)區分。

    錢(qian)惠康表示，五菱的(de)關注重點是(shi)"功能(neng)多樣、式(shi)樣誘人和物有所值"。";這是(shi)在中國真正發揮作(zuo)用的(de)基本元素，我們相信(xin)，在上汽通用五菱的(de)領導下，這在印度尼西亞也會是(shi)相當成(cheng)功的(de)。"

    通用汽車(che)（中國(guo)）公司(si)總(zong)裁(cai)表示，印度(du)尼西(xi)亞對簡單的多用途面包車(che)的興趣與(yu)日俱增，因為這些車(che)通常(chang)有三排(pai)座椅(yi)，可容納七或(huo)八(ba)人。

    但他(ta)拒絕(jue)確切說明兩家合作伙伴正(zheng)計劃將哪個類型的(de)微型面包車引入(ru)印尼市(shi)場，以及他(ta)們會怎(zen)樣來(lai)進(jin)行(xing)營(ying)銷或定價。

日本競爭對手

    激(ji)烈的競爭將來自豐田和其(qi)它日本品(pin)牌，其(qi)控制著90%以上的印(yin)尼市場。錢(qian)惠(hui)康看起來毫無(wu)懼色(se)。"市場中還有大量(liang)空間有待開(kai)拓，"他(ta)說道。

    通用汽(qi)車(che)打(da)入(ru)印(yin)度(du)尼西亞市場的舉措是(shi)效(xiao)仿了日產汽(qi)車(che)公司所采取的策略，后者復活了Datsun品(pin)牌(pai)，以向諸如印(yin)尼、印(yin)度(du)、俄羅(luo)斯和南(nan)非等國中(zhong)的中(zhong)產階級消費者銷售經濟(ji)適用型轎車(che)。

    去年(nian)五月(yue)，日產開始在印度尼西亞銷售一款Datsun品牌的汽車，其起售價為6,968美元(yuan)。

    大發汽(qi)車(che)(che)是隸屬于豐田汽(qi)車(che)(che)公司的(de)一家微型車(che)(che)專業公司，其正致力于開發價值5,000美元(yuan)的(de)汽(qi)車(che)(che)，以在像印尼這樣的(de)市場中與Datsun和鈴木展開競爭。

    新(xin)(xin)的(de)(de)通(tong)用汽車－上汽集團合資公司(si)表(biao)示(shi)(shi)，他們(men)的(de)(de)全球新(xin)(xin)興(xing)市(shi)場策略可能會越來越受歡迎。錢惠康(kang)表(biao)示(shi)(shi)，新(xin)(xin)合資公司(si)最終的(de)(de)目(mu)標是(shi)讓其(qi)經濟實用型汽車走出(chu)印尼，出(chu)口到東南亞(ya)地區中的(de)(de)鄰近市(shi)場。

    通用汽(qi)車－上(shang)汽(qi)集團之間的合作于2010年走向全球，當(dang)時上(shang)汽(qi)集團（中國最大的汽(qi)車制(zhi)造商(shang)）成為了通用汽(qi)車的對(dui)等合作伙伴(ban)。但上(shang)汽(qi)集團于2012年幾乎撤銷(xiao)了該投資，在合資公(gong)司盡力求存后(hou)，將其股份削減至(zhi)9%。

    該舉措表明(ming)了通用汽(qi)(qi)車－上汽(qi)(qi)集團聯盟中(zhong)的摩擦，當年晚些時候，當上汽(qi)(qi)集團與(yu)泰(tai)國的一(yi)家本地公司(si)成立合資(zi)公司(si)以在泰(tai)國銷(xiao)售汽(qi)(qi)車，但(dan)沒有通用汽(qi)(qi)車參(can)與(yu)時，合作(zuo)雙方(fang)之間的不和(he)更甚。

    當時(shi)通用(yong)汽車的官(guan)員們竭力淡化(hua)對有關(guan)他們之間合作關(guan)系(xi)健(jian)康(kang)程度(du)的擔憂，并表(biao)示兩(liang)家公司仍尋求在印(yin)度(du)和東南(nan)亞進(jin)行緊密合作。錢惠康(kang)向路(lu)透社(she)記(ji)者透露，"我們的關(guan)系(xi)比以往更為牢(lao)固。"

    上汽(qi)通用五菱將(jiang)(jiang)擁有新印尼合資公司80%的股權，而上汽(qi)集團則將(jiang)(jiang)單獨擁有剩下(xia)的部分。

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