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        隨著寶駿(jun)730的大熱,造就了MPV在2014年41.6%的高(gao)增長,更讓一眾微車企業看到希望與出路。

開(kai)瑞營(ying)銷公司副(fu)總經理李學用接受記者采(cai)訪

        日前,開瑞營銷(xiao)(xiao)公司副(fu)總經理李學用(yong)在接受記(ji)者采訪時(shi)表示,寶(bao)駿730之(zhi)所以能夠熱銷(xiao)(xiao),來(lai)源于微車用(yong)戶的升級換(huan)代需求,轎車化的緊(jin)湊型MPV將(jiang)逐(zhu)步(bu)取代面(mian)包車。他更是預測“未來(lai)3-5年,面(mian)包車可能會消失”。

依托奇瑞轎車 開(kai)瑞要(yao)發力

        近日(ri),定位于(yu)“7座(zuo)寬體多(duo)功能MPV”開瑞(rui)K50上市,售價(jia)4.68萬-6.98萬元。它依托(tuo)奇瑞(rui)轎車平臺,搭載了(le)與艾瑞(rui)澤(ze)3同款(kuan)發(fa)動機(ji),最大功率80kw,最大扭(niu)矩140N·m。

        李學用(yong)表示,開(kai)(kai)瑞K50盡管是(shi)在微車渠道銷售,但它(ta)是(shi)一款(kuan)轎車化產(chan)品,是(shi)開(kai)(kai)瑞與奇瑞母公(gong)司技術共(gong)享的結果,源于奇瑞的ACTECO-1.5L發動(dong)機已經搭載了(le)近(jin)200萬輛車,這(zhe)給予開(kai)(kai)瑞K50更好的動(dong)力和油耗,另(ling)外與奇瑞捷豹路(lu)虎、觀致等車型(xing)共(gong)享NVH測試實驗(yan)室,這(zhe)使得其怠速噪音測試指(zhi)標(biao)達(da)到了(le)41分,優于同級別其他(ta)對手(shou)。

        “我(wo)們前幾年走得很艱難,開瑞是一批(pi)干(gan)轎車(che)的(de)人在(zai)(zai)做微(wei)(wei)(wei)車(che),但隨著微(wei)(wei)(wei)車(che)用戶用車(che)的(de)消(xiao)費升級,我(wo)們將(jiang)迎來(lai)春天。”李(li)學用稱,開瑞依托奇(qi)瑞平臺,相比其他微(wei)(wei)(wei)車(che)品(pin)牌更具有優勢,在(zai)(zai)未(wei)來(lai)更能得到消(xiao)費者的(de)青(qing)睞。

沖刺12萬(wan)輛 K50擔大任

        2014年,開瑞全年銷量為6萬輛,是微車企業中屬(shu)于(yu)“小字輩”。不(bu)過,李學(xue)用卻對未來充滿信心。

        他(ta)表示(shi),此前,開瑞(rui)(rui)只(zhi)有微(wei)客與(yu)微(wei)貨(huo)兩類車型,吃了沒有緊湊型MPV的(de)虧(kui),K50的(de)到(dao)來(lai)將做(zuo)到(dao)很好彌補,2015年(nian),開瑞(rui)(rui)K50要做(zuo)到(dao)5萬-8萬輛(liang)的(de)年(nian)銷(xiao)量,而K50也勢必能讓更多人的(de)關(guan)注到(dao)開瑞(rui)(rui),從而提(ti)升開瑞(rui)(rui)整體銷(xiao)量。“2015年(nian),開瑞(rui)(rui)將保底(di)完(wan)成8萬輛(liang),力爭突破12萬輛(liang)的(de)年(nian)度銷(xiao)售目標。”

        對于微(wei)車(che)市場將(jiang)何(he)去何(he)從,李(li)學用一(yi)(yi)語驚人“未(wei)來(lai)3-5年,面(mian)包車(che)可能會(hui)消失,消費(fei)者會(hui)青睞更安全、更舒適的(de)(de)汽(qi)車(che)”。而這正好(hao)是奇瑞(rui)的(de)(de)強項,將(jiang)把奇瑞(rui)十多年的(de)(de)優(you)勢轉(zhuan)化為(wei)開瑞(rui)的(de)(de)優(you)勢,開瑞(rui)未(wei)來(lai)還將(jiang)推(tui)出其(qi)他(ta)更適合原(yuan)微(wei)車(che)用戶的(de)(de)MPV車(che)型。另外(wai),開瑞(rui)在網(wang)絡建設上,實行(xing)一(yi)(yi)城市一(yi)(yi)家店,扶大做強的(de)(de)原(yuan)則,保障經銷(xiao)商的(de)(de)收益。

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