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        2014年(nian)，MPV成了(le)中國車市(shi)新(xin)的增長極。乘聯會的數據(ju)顯示，2014年(nian)，國內MPV銷(xiao)量達131萬輛(liang)，同比增長41.6%，增速高于(yu)其(qi)他所有細分市(shi)場(chang)。

        MPV市場越(yue)來越(yue)火爆，“玩(wan)家”也越(yue)來越(yue)多。一些從(cong)未涉及MPV市場的車企如今也闖了(le)進來，開瑞就是(shi)其中一個。1月27日(ri)，開瑞K50在(zai)安徽合(he)肥正式上(shang)(shang)市。定(ding)位“7座(zuo)寬體多(duo)功(gong)能(neng)MPV”，售價4.68-6.98萬元的開瑞K50，一上(shang)(shang)市便劍指上(shang)(shang)汽通用五菱宏光(guang)S。

   開(kai)瑞K50

K50 = KO 五菱？

        從命名上看，開瑞的“野(ye)心”已經很明(ming)顯。

        開(kai)瑞(rui)(rui)K50，諧音像是(shi)(shi)KO（Knock Out的英(ying)文簡稱，指拳擊賽時直接把對(dui)方擊倒）（或(huo)者(zhe)PK）五(wu)菱。對(dui)于這樣的命(ming)名用(yong)意，開(kai)瑞(rui)(rui)營銷公司副總經(jing)理(li)李學用(yong)未予(yu)評論，但是(shi)(shi)，他明確向汽車(che)產(chan)經(jing)網表示，“開(kai)瑞(rui)(rui)就是(shi)(shi)要緊貼上汽通(tong)用(yong)五(wu)菱，開(kai)瑞(rui)(rui)K50不怕比(bi)。”

        對于K50的(de)(de)產品優(you)勢，李學用信心十(shi)足(zu)。他(ta)認為，相比于五菱(ling)，K50至少有3點優(you)勢：第(di)一是(shi)大空(kong)間，K50的(de)(de)軸距相比五菱(ling)宏(hong)光(guang)S增加了80mm，這(zhe)使得其(qi)(qi)整車性(xing)(xing)能與(yu)舒適性(xing)(xing)大大提升，也(ye)滿(man)足(zu)了消費者在(zai)空(kong)間上(shang)的(de)(de)更多需(xu)求；第(di)二是(shi)高(gao)通過性(xing)(xing)，K50擁有170mm的(de)(de)同級(ji)最大離地間隙，甚至超過SUV普遍160mm的(de)(de)離地間隙，而五菱(ling)宏(hong)光(guang)S的(de)(de)離地間隙則為150mm；第(di)三是(shi)低(di)噪(zao)音，K50與(yu)奇瑞(rui)捷豹路虎、觀致等(deng)車型共享NVH測試(shi)實(shi)驗室，這(zhe)使得其(qi)(qi)怠速噪(zao)音測試(shi)指(zhi)標達到了41分，優(you)于五菱(ling)宏(hong)光(guang)S的(de)(de)43.2分。

        對于(yu)這些優勢，李學用(yong)將其歸(gui)結于(yu)和奇(qi)瑞(rui)母公司技術共(gong)享的結果(guo)。據(ju)了解(jie)，開瑞(rui)K50的發(fa)動(dong)機正是源于(yu)奇(qi)瑞(rui)的ACTECO-1.5L發(fa)動(dong)機，而這一(yi)發(fa)動(dong)機同樣搭載于(yu)奇(qi)瑞(rui)E5、奇(qi)瑞(rui)E3與(yu)艾(ai)瑞(rui)澤3上，較之五菱7.5L的百公里油耗值，K50具有更經(jing)濟的燃油性（百公里6.9L）。

2015年(nian)銷量倍增 沖刺12萬(wan)

   ;     在產(chan)品上，開瑞和五(wu)菱(ling)“不怕(pa)比(bi)”，但(dan)在銷量上，開瑞和五(wu)菱(ling)卻(que)是沒法(fa)比(bi)。

        目(mu)前，在MPV市場，上汽通用五(wu)菱有(you)五(wu)菱宏光和寶駿730兩把利器，其中寶駿730一上市就(jiu)成績斐然，上市首月(yue)(yue)銷(xiao)量(liang)破(po)萬(wan)輛(liang)，11月(yue)(yue)銷(xiao)量(liang)更是突破(po)3萬(wan)輛(liang)，創下新(xin)高；而(er)月(yue)(yue)銷(xiao)量(liang)近(jin)7萬(wan)輛(liang)的五(wu)菱宏光系列則始終以超(chao)大“比分(fen)”，在整個MPV市場的競(jing)逐中遙(yao)(yao)遙(yao)(yao)領先，穩坐MPV市場的頭把交椅。

        李(li)學用(yong)說，“五(wu)菱宏光背靠上海通用(yong)，霸主地位一時難(nan)以撼動(dong)，而開(kai)瑞(rui)之前未涉(she)及MPV市(shi)場，吃了大虧。如今，K50上市(shi)，開(kai)瑞(rui)會迎頭(tou)趕上，2015年，開(kai)瑞(rui)K50要做到(dao)5~8萬臺車的年銷(xiao)量。”

        對于(yu)公司2015年的(de)總銷量(liang)(liang)，李(li)學用(yong)也非常(chang)樂觀，他(ta)表示，K50的(de)上市會(hui)帶(dai)動(dong)開瑞(rui)整體銷量(liang)(liang)，2015年，開瑞(rui)將保底完(wan)成8萬輛(liang)，力爭突破12萬輛(liang)的(de)年度銷售目標。“五菱(ling)賣得好，因為其70%來自置換，K50的(de)銷售核心也是首先(xian)滿足客戶的(de)升級需求。”李(li)學用(yong)說(shuo)。

        此前，開(kai)瑞(rui)只(zhi)有(you)微客(ke)與微貨(huo)兩類車型，2014年“銷(xiao)量(liang)平平”，累計銷(xiao)量(liang)為6萬輛。2015年，隨著(zhu)K50以及之后多款改款車型的推出(chu)，開(kai)瑞(rui)產品(pin)線將大(da)大(da)豐富，銷(xiao)量(liang)翻番(fan)至12萬輛并(bing)非遙不(bu)可及的目標(biao)。

        李學(xue)用向汽(qi)車(che)(che)產(chan)經(jing)網分析說(shuo)：“未來3-5年，面包車(che)(che)可(ke)能(neng)會消失，消費(fei)者需要更(geng)安全、更(geng)舒適(shi)的(de)汽(qi)車(che)(che)，而這正好是奇瑞的(de)強(qiang)項，開(kai)瑞將把奇瑞十多年的(de)優勢轉化(hua)為(wei)緊(jin)湊型MPV和SUV化(hua)MPV的(de)銷量(liang)。現在，K50只是一個開(kai)始(shi)。”

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