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國內首批787機組純電動通勤車(che)交付廈航

       2015年12月10日，“金龍(long)(long)(long)集團·廈(sha)門(men)航(hang)(hang)空(kong)戰略合作(zuo)協議(yi)簽(qian)署(shu)暨廈(sha)航(hang)(hang)787機組專用通(tong)勤(qin)車交付儀式(shi)”在大(da)(da)金龍(long)(long)(long)廈(sha)門(men)廠區隆重舉行。金龍(long)(long)(long)汽車集團、大(da)(da)金龍(long)(long)(long)董事長廉小(xiao)強，廈(sha)門(men)航(hang)(hang)空(kong)有限公(gong)司（以(yi)下簡(jian)稱“廈(sha)航(hang)(hang)”）黨委書記張群治(zhi)出席交車儀式(shi)并簽(qian)署(shu)金龍(long)(long)(long)?廈(sha)航(hang)(hang)戰略合作(zuo)協議(yi)。本批(pi)純電動通(tong)勤(qin)車正(zheng)式(shi)啟用服務廈(sha)航(hang)(hang)波音787機組人員，成為國內首批(pi)787客機新(xin)能源通(tong)勤(qin)車型，標志金龍(long)(long)(long)新(xin)能源汽車再獲品(pin)質新(xin)高(gao)度(du)。

民航(hang)“油(you)改電” 促廈門兩“巨頭”聯手

       廈航(hang)(hang)成立于1984年，是由民航(hang)(hang)局(ju)與(yu)福建省合作創辦的(de)中國(guo)首(shou)家按現代企(qi)業制度運(yun)營的(de)航(hang)(hang)空公司(si)，也是國(guo)內唯一(yi)使用(yong)全波音(yin)系列飛機的(de)航(hang)(hang)空公司(si)，并于2012年成為全球航(hang)(hang)空公司(si)聯盟(meng)——天合聯盟(meng)會(hui)員，先后榮(rong)獲“全國(guo)五一(yi)勞動獎狀”、“全國(guo)顧客最佳滿意(yi)十大(da)品牌”等榮(rong)譽稱(cheng)號。截至(zhi)2015年12月(yue)，廈航(hang)(hang)波音(yin)機隊已(yi)達132架(jia)，其(qi)中波音(yin)787機型6架(jia)。

       2015年，民(min)航正式(shi)啟動機(ji)(ji)場(chang)“油(you)改電”專項(xiang)試點(dian)，作(zuo)(zuo)為節能減排重點(dian)工作(zuo)(zuo)之一(yi)，成為全國率先在全行業(ye)(ye)范圍內統一(yi)推進新能源(yuan)汽(qi)車應用(yong)的行業(ye)(ye)。廈門高崎機(ji)(ji)場(chang)是年吞吐(tu)量千(qian)萬人(ren)次的大(da)型(xing)機(ji)(ji)場(chang)，成為６家(jia)首批(pi)試點(dian)機(ji)(ji)場(chang)之一(yi)，將逐步采用(yong)新能源(yuan)汽(qi)車作(zuo)(zuo)為特種車輛。

       廈(sha)(sha)航(hang)在積極落實(shi)機(ji)場“油改(gai)電”試點工作中，從實(shi)際運營情況出(chu)發，與金(jin)龍(long)集(ji)團展開戰略合作，精(jing)心挑選優良金(jin)龍(long)新(xin)能源(yuan)車試點運行。大(da)金(jin)龍(long)以(yi)豐(feng)富(fu)的新(xin)能源(yuan)汽車服(fu)務(wu)案(an)(an)例為基(ji)礎，針對機(ji)場通勤服(fu)務(wu)的特殊性，成(cheng)立專項新(xin)能源(yuan)通勤車設計組，從廈(sha)(sha)航(hang)需求研究到專項方(fang)案(an)(an)調研，從解決方(fang)案(an)(an)制(zhi)定到最終(zhong)設計輸出(chu)，向廈(sha)(sha)航(hang)提供最佳新(xin)能源(yuan)用車解決方(fang)案(an)(an)。

       “民航(hang)(hang)‘油改(gai)電’的(de)(de)提出(chu)，讓廈(sha)(sha)航(hang)(hang)同金龍集(ji)團(tuan)走到一起(qi)，為(wei)掀起(qi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)交(jiao)通(tong)的(de)(de)綠(lv)色革命打(da)下堅實基礎。”廈(sha)(sha)航(hang)(hang)黨委書(shu)記張群治表示(shi)，作為(wei)扎根廈(sha)(sha)門的(de)(de)兩“巨頭”聯手(shou)，將加快(kuai)自主新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)進駐(zhu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)進程，“廈(sha)(sha)航(hang)(hang)將配(pei)合金龍新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)在機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)試運行，及(ji)時反饋用(yong)車(che)(che)效果，為(wei)完善車(che)(che)輛性(xing)能(neng)(neng)提供(gong)一手(shou)資料；金龍集(ji)團(tuan)也將為(wei)廈(sha)(sha)航(hang)(hang)建設綠(lv)色低碳機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)定(ding)向(xiang)研發專用(yong)車(che)(che)型，打(da)造機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)服務運行案例(li)。這是兩個行業為(wei)節能(neng)(neng)減排(pai)，推(tui)廣新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)應用(yong)的(de)(de)雙(shuang)贏合作。”　

大(da)金龍純(chun)電(dian)動 擔(dan)當787機組首批(pi)環保座(zuo)駕

       自2014年引進首(shou)架波音787，廈(sha)航已有6架787寬體客機服役(yi)。其中，執行洲際航線的787空乘人員較多，一(yi)般18-20人，原考(kao)(kao)斯特(te)車型載客數及乘坐(zuo)空間不能滿足(zu)現(xian)有需求，需用兩臺車進行運(yun)送，人力(li)物力(li)成(cheng)本高。“選用大(da)金龍XMQ6821純電(dian)動車服務787機組通勤，不僅是考(kao)(kao)慮大(da)幅降(jiang)低成(cheng)本，這也是對‘油改電(dian)’建立新能源(yuan)(yuan)車使用模板(ban)，為后續更大(da)范(fan)圍(wei)內引入新能源(yuan)(yuan)車試(shi)水(shui)運(yun)行”廈(sha)航787機組后勤負責人表示。

       XMQ6821純電(dian)動新(xin)能(neng)(neng)源車(che)是中短(duan)途通勤(qin)解決方案的(de)不二之選(xuan)，車(che)輛搭載金龍自主研發的(de)易驅(qu)新(xin)能(neng)(neng)源管(guan)理系(xi)統，以(yi)5D價(jia)值驅(qu)動體系(xi)助力(li)車(che)輛智慧(hui)高(gao)效管(guan)理，為中短(duan)途純凈出行創造更多可能(neng)(neng)。此外，扎實的(de)底盤布置(zhi)，流(liu)線型的(de)車(che)輛外觀以(yi)及安全(quan)穩固的(de)整車(che)性能(neng)(neng)使其成為787機(ji)組首批環保座駕。

       在(zai)原有(you)產品的(de)基礎設(she)計上，大金(jin)龍前期(qi)做(zuo)了很多針對性的(de)調(diao)研工作。比如(ru)，在(zai)空乘人(ren)員對車輛實現的(de)功能需求方面，發放了調(diao)查問卷，調(diao)查內容涵(han)蓋了車載WiFi、USB充(chong)電口、衣帽架(jia)、置(zhi)物袋以及(ji)化(hua)妝鏡等項目(mu)。

       大(da)金龍專(zhuan)用(yong)車(che)負責人介紹，“公司(si)組(zu)建了專(zhuan)項工作組(zu)，反(fan)復(fu)校(xiao)驗提升(sheng)XMQ6821動力性能(neng)、續航能(neng)力和舒(shu)適性。考慮廈航787機型(xing)未來執行洲際航線，需(xu)要配置(zhi)雙機組(zu)人員(yuan)(yuan)，我們(men)專(zhuan)門設(she)計(ji)了雙機長專(zhuan)座的布局形式，同(tong)時對于機組(zu)人員(yuan)(yuan)的大(da)尺寸行李(li)，則(ze)設(she)計(ji)了20個行李(li)放置(zhi)位(wei)，滿足機組(zu)全員(yuan)(yuan)出勤的使用(yong)需(xu)求。”

新能(neng)源(yuan)新標準(zhun) 助力(li)綠色(se)革命

       據不完全統計，目(mu)前我國(guo)機(ji)場地面(mian)特種(zhong)車輛消(xiao)耗(hao)(hao)的(de)汽(qi)油、柴油約占機(ji)場總能耗(hao)(hao)的(de)13%，是行業(ye)地面(mian)能耗(hao)(hao)與排放的(de)重要源頭之一(yi)。民(min)航“油改(gai)電”專項工作(zuo)對于建設國(guo)內綠色低碳機(ji)場意義重大(da)，也(ye)為新能源汽(qi)車推廣帶來(lai)新機(ji)遇。

       廈(sha)航(hang)787通勤車是其首批空乘機組使用(yong)的新能源(yuan)車型，對于新能源(yuan)車進(jin)一步深(shen)入民航(hang)業，推進(jin)“油改(gai)電(dian)”工(gong)作具(ju)有重要意義。大金(jin)龍也把打造廈(sha)航(hang)空乘通勤車作為契機，在雙(shuang)方溝通中完善產品(pin)設(she)計，開發出更多具(ju)有航(hang)空需求特性的專業車型。

       從(cong)傳統(tong)公交客運(yun)、團體(ti)通勤領(ling)域的‘油改(gai)電(dian)’實施到民(min)航業的‘油改(gai)電(dian)’提出，無(wu)疑為行業傳遞政府支持(chi)發(fa)展新能源(yuan)汽(qi)車的決心(xin)。客車企業在產品研發(fa)中(zhong)要(yao)再(zai)下功(gong)夫，樹立(li)新能源(yuan)新標準，讓綠色通勤實現更好的落地，為綠色交通革命(ming)發(fa)揮作用。

        “對于(yu)整車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)研發來(lai)講，設計(ji)符(fu)合民航使用需(xu)求新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)特種車(che)(che)(che)是(shi)(shi)(shi)一個長(chang)期實踐(jian)、不斷完善(shan)的(de)過程，也是(shi)(shi)(shi)企(qi)業(ye)借此提(ti)升新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)產品技術標(biao)準的(de)大(da)好機(ji)會。”金龍汽車(che)(che)(che)集(ji)團、大(da)金龍董(dong)事長(chang)廉小強就與(yu)廈航簽署(shu)戰略合作表示，雙方(fang)聯手，無論(lun)是(shi)(shi)(shi)從民航業(ye)倡導節能(neng)減排，還是(shi)(shi)(shi)汽車(che)(che)(che)產業(ye)加速(su)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)發展(zhan)都具有助推(tui)作用，“廈門是(shi)(shi)(shi)中國‘一帶(dai)(dai)一路’海上(shang)合作戰略支點的(de)橋頭堡，金龍集(ji)團、廈門航空作為‘一帶(dai)(dai)一路’交通(tong)建(jian)設的(de)重(zhong)要(yao)參與(yu)者和擔(dan)當者，通(tong)過未來(lai)務實合作，互(hu)學互(hu)鑒，勢必形成助推(tui)‘一帶(dai)(dai)一路’建(jian)設的(de)合力。”

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