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5月(yue)23日，第(di)13屆中(zhong)國(guo)國(guo)際交(jiao)通(tong)技(ji)術與設(she)備(bei)展覽會在(zai)北京中(zhong)國(guo)國(guo)際展覽中(zhong)心(xin)（新館）盛大開(kai)幕(mu)。行業領軍者宇通(tong)客車以1600平(ping)方(fang)8款產品加零部件的超強陣容(rong)參展，備(bei)受行業矚目，尤其(qi)是作(zuo)為(wei)代(dai)(dai)表新能源汽車領域(yu)前沿(yan)技(ji)術的宇通(tong)第(di)三代(dai)(dai)燃料電池客車驚艷亮相，成為(wei)展會關注(zhu)的焦點。
務實研發力(li)推行(xing)業進步(bu)
自新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)以來，關于新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)發展技(ji)術路線的探(tan)討就(jiu)從(cong)未(wei)停止。在(zai)純電動(dong)(dong)、插電式混(hun)合動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)逐漸被推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)后，人們(men)開始(shi)期待，補(bu)貼政策中的最后一類——燃料電池客車(che)何時能夠實現市(shi)場化運(yun)行(xing)？本次(ci)展會上(shang)，宇通正(zheng)式推(tui)出第三代燃料電池客車(che)ZK6125FCEVG2，用(yong)行(xing)動(dong)(dong)帶給(gei)行(xing)業一個大大的驚喜(xi)。
宇通展臺
眾所周(zhou)知，燃料(liao)電(dian)池客(ke)(ke)車(che)具有零(ling)排放(fang)、加氫時間(jian)短、續駛(shi)里程(cheng)更長等優勢，非常(chang)符(fu)合新(xin)能源汽車(che)大(da)規模推廣應用(yong)(yong)的理想(xiang)效果，甚至在性(xing)能、環保等方面遠超純(chun)電(dian)動和(he)混合動力客(ke)(ke)車(che)。在乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)領(ling)域(yu)(yu)，燃料(liao)電(dian)池車(che)的研(yan)發(fa)早已成(cheng)為國內外企(qi)業的“兵家(jia)必(bi)爭之地”，然而商(shang)用(yong)(yong)車(che)領(ling)域(yu)(yu)，大(da)多數企(qi)業直(zhi)到近兩(liang)年才逐(zhu)步確立燃料(liao)電(dian)池客(ke)(ke)車(che)的研(yan)發(fa)方向(xiang)。
活動現場
值得(de)(de)欣慰的(de)是，作為行(xing)(xing)業(ye)龍頭的(de)宇通始終以前瞻(zhan)性的(de)視(shi)野和務(wu)實(shi)的(de)行(xing)(xing)動引領(ling)著行(xing)(xing)業(ye)發(fa)展。早在1999年(nian)，宇通就投入專業(ye)力量開展新能(neng)源技(ji)(ji)(ji)術(shu)研發(fa)，2009年(nian)即成功推出第(di)一代燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)客(ke)車(che)，在2010年(nian)德國(guo)(guo)漢諾威(wei)國(guo)(guo)際商用(yong)車(che)展驚艷亮相，引發(fa)國(guo)(guo)際行(xing)(xing)業(ye)關注；2013年(nian)，宇通第(di)二代燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)客(ke)車(che)面(mian)世，整(zheng)車(che)采(cai)用(yong)低地板(ban)、輪邊電(dian)(dian)(dian)機驅動技(ji)(ji)(ji)術(shu)和先(xian)進(jin)的(de)下一代通訊(xun)總線技(ji)(ji)(ji)術(shu)，采(cai)用(yong)高壓(ya)儲氫，單次加(jia)氫續(xu)駛里程即可(ke)滿足公(gong)交工況運營(ying)需求，整(zheng)車(che)性能(neng)達到國(guo)(guo)內領(ling)先(xian)水平，順利獲得(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)內首個公(gong)告；2014年(nian)12月(yue)18日(ri)，聯合國(guo)(guo)開發(fa)計劃署專家(jia)組及科技(ji)(ji)(ji)部GEF項(xiang)目相關負責人一行(xing)(xing)蒞臨宇通考(kao)察“中(zhong)國(guo)(guo)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)汽車(che)聯合示范項(xiang)目”，對宇通的(de)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)客(ke)車(che)研發(fa)水平給予高度評(ping)價，稱其代表(biao)了燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)客(ke)車(che)的(de)國(guo)(guo)際發(fa)展趨勢。
產品亮相儀式
在本次展會(hui)上，宇(yu)通正式(shi)亮相的第三代燃料電池客車(che)融合(he)行業(ye)新(xin)能源(yuan)企業(ye)唯(wei)一(yi)榮獲國(guo)家科技進(jin)步(bu)獎的宇(yu)通睿控技術，突破(po)多項技術難(nan)點，實(shi)現了氫燃料加注時間僅需10分鐘，測試工況下(xia)續(xu)航里程超過600公里，尤其是成本下(xia)降(jiang)了50%，大大加快了我(wo)國(guo)燃料電池客車(che)的市場化步(bu)伐。
宇通國(guo)內營銷總監(jian)王建軍致辭
卓越睿控科技創領未來
走進宇通(tong)展區(qu)，除了(le)燃料(liao)電池(chi)客車，宇通(tong)還(huan)同臺展出了(le)5款其(qi)他新能源(yuan)(yuan)產品(pin)，包括純電動(dong)客車中的代(dai)表性車型E8公交版(ban)、E10團體版(ban)、E12公交版(ban)；插(cha)電式(shi)產品(pin)則有剛剛上市的8米插(cha)電式(shi)新品(pin)H8和10米插(cha)電式(shi)公交H10，能夠為不(bu)同類型的新能源(yuan)(yuan)客戶(hu)提(ti)供(gong)多種選擇。
值得(de)一(yi)提的是(shi)(shi)，包括燃料電池客車(che)在內，宇(yu)通(tong)的新能(neng)源(yuan)客車(che)均(jun)采用最新升(sheng)級的睿(rui)控3.0技(ji)(ji)術(shu)，該技(ji)(ji)術(shu)是(shi)(shi)宇(yu)通(tong)榮獲國家科(ke)學(xue)技(ji)(ji)術(shu)進步獎的一(yi)系列(lie)創(chuang)(chuang)新研發(fa)項目的重(zhong)要成果之(zhi)一(yi)，是(shi)(shi)宇(yu)通(tong)獨有的創(chuang)(chuang)新技(ji)(ji)術(shu)。宇(yu)通(tong)新能(neng)源(yuan)產(chan)品均(jun)采用動(dong)(dong)力(li)(li)電池管理技(ji)(ji)術(shu)，并配合(he)保溫、散熱等功能(neng)的內外(wai)箱結構及綜合(he)熱管理系統(tong)(tong)，有效將(jiang)電池艙體溫度控制在15°C—35°C之(zhi)間，達到26°C左右(you)的適(shi)宜工作狀態，從根源(yuan)上(shang)解決動(dong)(dong)力(li)(li)電池的安全問題。此外(wai)，宇(yu)通(tong)客車(che)突破了(le)高(gao)效動(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)，設計發(fa)明(ming)了(le)五合(he)一(yi)集成控制器，高(gao)壓節(jie)點(dian)減少(shao)(shao)55%，體積減少(shao)(shao)63%，有效降低故障率(lv)。實際運營數據顯示，得(de)益于睿(rui)控3.0技(ji)(ji)術(shu)及“三電”核心技(ji)(ji)術(shu)的應用，宇(yu)通(tong)插(cha)電式(shi)混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)可實現降耗42%以上(shang)，純電動(dong)(dong)可實現5年全生(sheng)命周(zhou)期較傳(chuan)統(tong)(tong)車(che)節(jie)約成本10%~65%。
產品(pin)揭(jie)幕儀式
系統性領先鑄就行業地位
在宇通(tong)客車(che)(che)(che)展區，除了6款(kuan)新(xin)能(neng)源客車(che)(che)(che)，還有一輛炫酷的通(tong)訊指揮車(che)(che)(che)也(ye)格外搶眼。據宇通(tong)技術(shu)人員介紹，該款(kuan)型號為ZK5130XZHAA的指揮車(che)(che)(che)具備4G通(tong)信、對講(jiang)機(ji)通(tong)信、單兵圖傳、電(dian)視墻(qiang)大畫面(mian)顯示、車(che)(che)(che)內外聲音播放、6人會議、發電(dian)機(ji)等(deng)功能(neng)屬性(xing)，完全滿(man)足軍事、警(jing)務等(deng)任務需求，是宇通(tong)在專用(yong)車(che)(che)(che)領域(yu)的又一突破性(xing)產品(pin)。
嘉賓(bin)合影留念
而宇通自(zi)主研發的(de)(de)高(gao)端公商務客車(che)T7也(ye)在(zai)此(ci)次車(che)展重磅登(deng)場。過去一年的(de)(de)時間里，宇通T7經(jing)過了兩萬五千里“新(xin)長(chang)征(zheng)”的(de)(de)考(kao)驗，先后服務于上合總理會(hui)(hui)、全國兩會(hui)(hui)、博鰲(ao)論壇(tan)等高(gao)端會(hui)(hui)議，產品憑借(jie)良(liang)好的(de)(de)舒適性(xing)和穩定可(ke)(ke)靠性(xing)為各大會(hui)(hui)議服務提供了高(gao)品質保障，獲得用戶的(de)(de)認可(ke)(ke)。
業(ye)內專家指出，企業(ye)科技(ji)(ji)創(chuang)新絕(jue)非朝夕(xi)之功，堅持深入(ru)研發，增強自主創(chuang)新能力，分階(jie)段突(tu)破前沿技(ji)(ji)術，真正確保產(chan)品可靠品質，宇通(tong)客車務實穩健(jian)地推(tui)進系(xi)統性的(de)產(chan)品技(ji)(ji)術創(chuang)新，引(yin)領客車行(xing)業(ye)不斷(duan)前行(xing)，充分彰顯行(xing)業(ye)龍頭風范。
宇通(tong)燃料電(dian)池客車發(fa)展概要(yao)
1、宇通燃料電(dian)池客車發展大事件
行(xing)業最早(zao)：1999年宇通客車在業內率先投入專(zhuan)業力量開展新(xin)能(neng)源技術產品研發；
2009年研發推出第一(yi)代燃料電池客車，該產品在2010年德國(guo)漢諾威國(guo)際商用(yong)車展驚艷亮相，引(yin)發國(guo)際行業關注；
2013年(nian)，宇(yu)通第二代燃料電(dian)池(chi)客車面世，整車采(cai)(cai)用低地板、輪邊電(dian)機驅動技術和(he)先進(jin)的下一代通訊總線技術，采(cai)(cai)用高(gao)壓儲氫，單(dan)次加氫續駛里(li)程即可滿足公交(jiao)工況運(yun)營需求，整車性(xing)能達(da)到國(guo)內領先水平(ping)；
行(xing)業(ye)首個(ge)：2014年，宇通獲(huo)得工信部(bu)批準的行(xing)業(ye)內首個(ge)燃料(liao)電池客車生產資質。
2014年12月18日，聯合國開(kai)發計劃署專家組以(yi)及科技(ji)部(bu)GEF項目相關負責人一行蒞臨宇(yu)通考察“中國燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池汽車聯合示范(fan)項目”申報(bao)進展情況，考察了宇(yu)通籌建的加氫站(zhan)，試乘了第二(er)代燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池客(ke)車，對宇(yu)通的燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池客(ke)車研發水平給(gei)予高度評價(jia)，稱其代表了燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池客(ke)車的國際發展趨勢。
行(xing)業(ye)首(shou)家：2015年，宇通(tong)提交(jiao)的(de)燃料(liao)電池(chi)客車生(sheng)產(chan)(chan)準入(ru)申請獲得工信部批準，正式列入(ru)汽車新產(chan)(chan)品(pin)公告管理(li)，宇通(tong)成為(wei)國(guo)內商(shang)用車行(xing)業(ye)首(shou)家通(tong)過燃料(liao)電池(chi)客車生(sheng)產(chan)(chan)準入(ru)申請的(de)客車企業(ye)。
2016年4月(yue)6日，宇通(tong)與北京億華通(tong)科技股(gu)份有限公(gong)司簽(qian)訂(ding)(ding)了100輛(liang)燃料電(dian)池(chi)客車(che)合作意向(xiang)書，該批訂(ding)(ding)單的交付投用，將開(kai)啟(qi)國內燃料電(dian)池(chi)客車(che)市場化的先河。
2016年5月(yue)23日，宇通(tong)第三(san)代燃(ran)料電池客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)亮相，融(rong)合(he)行(xing)業(ye)新能源(yuan)企業(ye)唯一榮(rong)獲國家(jia)科技進(jin)步獎的睿控技術基因，宇通(tong)燃(ran)料電池客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)已突(tu)破多(duo)項技術難點，實(shi)現了燃(ran)料加注時間僅(jin)需10分(fen)鐘(zhong)，測試(shi)工況下(xia)續航里(li)程超過600公里(li)，尤其是成本下(xia)降了50%，大大加快了我國燃(ran)料電池客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的市場化(hua)步伐。
2、宇通燃料電池客車的雄厚研發實力
體系化(hua)(hua)的專(zhuan)業科研(yan)(yan)團隊：在燃(ran)料(liao)電池客車領域，宇通建立了(le)(le)由車輛工(gong)程、化(hua)(hua)學(xue)工(gong)程等專(zhuan)業的博士(shi)牽頭的專(zhuan)職研(yan)(yan)發團隊，涵蓋(gai)了(le)(le)整(zheng)車控制(zhi)技(ji)術、燃(ran)料(liao)電池系統集成(cheng)(cheng)與(yu)控制(zhi)技(ji)術、動力(li)(li)系統匹配(pei)與(yu)集成(cheng)(cheng)技(ji)術、電機及(ji)其控制(zhi)技(ji)術、整(zheng)車及(ji)零(ling)部件驗證等技(ji)術方向(xiang)，并聯合國內一流的科研(yan)(yan)院(yuan)所進行技(ji)術攻關，形成(cheng)(cheng)了(le)(le)專(zhuan)職的研(yan)(yan)發隊伍。具備了(le)(le)燃(ran)料(liao)電池客車設(she)計開發能(neng)(neng)力(li)(li)、生產能(neng)(neng)力(li)(li)、生產一致性保(bao)證能(neng)(neng)力(li)(li)、零(ling)部件采購管理能(neng)(neng)力(li)(li)、產品銷售(shou)及(ji)售(shou)后服務能(neng)(neng)力(li)(li)。
強大的(de)產品運行(xing)保障(zhang)能力：為(wei)了(le)加速燃料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車的(de)研發(fa)，宇通完成了(le)國(guo)內繼北京和(he)上海后第三座、中部地區首座車用加氫站(zhan)建(jian)設，具備了(le)燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車的(de)運行(xing)保障(zhang)能力，滿足了(le)燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車示范運行(xing)的(de)需求。
3、務實(shi)的未來規劃
2016年—2018年實現關(guan)鍵技術突(tu)破，提高產品(pin)耐久性(xing)和可(ke)靠性(xing)，降低成本(ben)，并(bing)嘗試百輛級的小規模示范運營。
2019年—2020年待技術(shu)成(cheng)熟后開始千輛級的大(da)規模推廣應用。
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