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受世界經(jing)濟放緩，國(guo)際市場需求總體疲軟等因素影(ying)響，2015年，我(wo)國(guo)客(ke)(ke)車出口(kou)在連漲(zhang)5年之后(hou)，出現(xian)了下(xia)滑局面。然而，在如此嚴峻的(de)市場形勢(shi)之下(xia)，2015年，宇通卻實現(xian)客(ke)(ke)車出口(kou)7218輛，同比2014年增(zeng)長10.4%。
面(mian)對國際經濟形勢(shi)，依然能夠實(shi)(shi)現逆勢(shi)增(zeng)長，足以說明宇(yu)通(tong)客(ke)車(che)的(de)強(qiang)大實(shi)(shi)力。事(shi)實(shi)(shi)上(shang)，宇(yu)通(tong)客(ke)車(che)自(zi)2002年進(jin)入(ru)海外(wai)市場(chang)以來，一直保持著穩步增(zeng)長的(de)發展(zhan)態勢(shi)，而這(zhe)其(qi)中，古巴市場(chang)的(de)貢獻不可小(xiao)覷。
據了解(jie)，2005年，宇(yu)(yu)通(tong)第一批12輛豪華旅游客車(che)進入古(gu)巴(ba)市(shi)場，正式打開了古(gu)巴(ba)市(shi)場的大門;同年4月，宇(yu)(yu)通(tong)獲(huo)得(de)古(gu)巴(ba)400輛大單(dan)，總銷售額達(da)(da)2.4億元人民幣(bi)，創下了當時中國(guo)客車(che)出(chu)口(kou)單(dan)批數量最多、銷售額最高的紀錄;2006年，宇(yu)(yu)通(tong)又收獲(huo)到古(gu)巴(ba)630輛大單(dan);2007年，再獲(huo)古(gu)巴(ba)5348輛巨單(dan)……截(jie)止至目前，宇(yu)(yu)通(tong)已(yi)累計向古(gu)巴(ba)出(chu)口(kou)客車(che)6746輛，在古(gu)巴(ba)進口(kou)市(shi)場占有率高達(da)(da)99.9%，其中，在公交領(ling)域占比(bi)達(da)(da)80%以(yi)上，公路客運(yun)領(ling)域占比(bi)100%，旅游客運(yun)領(ling)域占比(bi)90%以(yi)上。
從(cong)12輛(liang)到99.9%的(de)市場占有率，宇通(tong)究竟是如(ru)何(he)做(zuo)到的(de)?這背后(hou)又隱藏著(zhu)哪些鮮為人知的(de)故事呢?
機(ji)緣始(shi)于契合
上世紀90年(nian)(nian)代，古巴(ba)實行改革開(kai)放，經濟開(kai)始恢(hui)復增長(chang)，然而，由于經歷了(le)多年(nian)(nian)的(de)經濟制裁，古巴(ba)基礎(chu)設施建設相(xiang)對落后(hou)，運輸能力(li)低下和城市(shi)交(jiao)通緊(jin)張制約了(le)古巴(ba)經濟的(de)發展。為解決(jue)此問題(ti)，2004年(nian)(nian)底(di)，古巴(ba)政府決(jue)定投(tou)資十幾億美元，改善(shan)國內交(jiao)通狀(zhuang)況。
由于古巴(ba)的(de)(de)工業部(bu)只(zhi)有(you)拖車(che)(che)、自行車(che)(che)等(deng)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)生產，沒有(you)客(ke)車(che)(che)的(de)(de)生產，因此，古巴(ba)的(de)(de)客(ke)車(che)(che)只(zhi)能依賴于進口。在此期間，古巴(ba)交通(tong)部(bu)牽(qian)頭全面規劃古巴(ba)的(de)(de)交通(tong)事業的(de)(de)重(zhong)建改造，統籌客(ke)車(che)(che)的(de)(de)采(cai)購、運營及服務。通(tong)過對巴(ba)西、韓國(guo)、歐洲等(deng)國(guo)的(de)(de)客(ke)車(che)(che)企業進行考察之后，他(ta)們將(jiang)目標鎖定為(wei)中(zhong)國(guo)的(de)(de)宇(yu)通(tong)客(ke)車(che)(che)。
然而，這并非偶然。據了解，早在2000年，宇通便開始布局海(hai)外市場(chang)，并投入巨大的(de)人(ren)力物力進行目標市場(chang)調(diao)研(yan)。
2003年，拉美市(shi)(shi)場(chang)(chang)成(cheng)為宇通客(ke)(ke)車開拓海外(wai)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)重要(yao)戰略任(ren)務，古巴被列入目標市(shi)(shi)場(chang)(chang)之列，宇通客(ke)(ke)車對當地的(de)(de)路況、法規、運行(xing)環境等進行(xing)了詳細調研了解，2005年，宇通第一(yi)批客(ke)(ke)車進入古巴市(shi)(shi)場(chang)(chang)，也正是這一(yi)年，宇通客(ke)(ke)車在行(xing)業(ye)內(nei)率先成(cheng)立了海外(wai)市(shi)(shi)場(chang)(chang)部，專門(men)拓展和發展海外(wai)市(shi)(shi)場(chang)(chang)。
古巴工業展上展示(shi)的宇通ZK6838HA
共患(huan)難(nan)的堅(jian)守
; 充分的(de)(de)準備，為宇(yu)通(tong)和古巴的(de)(de)合作創造了機(ji)緣。然(ran)而，進(jin)入一(yi)個(ge)新(xin)的(de)(de)市(shi)場，遭遇困難也(ye)在所難免。
其中，2008年金(jin)(jin)融危機所帶來(lai)的資(zi)金(jin)(jin)難題尤為嚴重(zhong)。據介紹，2008年颶風(feng)和2009年全球金(jin)(jin)融危機期間，古巴政府面臨嚴重(zhong)的資(zi)金(jin)(jin)難題，一(yi)些(xie)海外客(ke)車(che)企業也撤離了古巴，而宇通客(ke)車(che)非(fei)但沒有撤離，還表示要支持古巴渡(du)過(guo)這(zhe)一(yi)困(kun)境。當時，宇通在配件(jian)庫里放了500萬美元的配件(jian)，而且這(zhe)批配件(jian)可以(yi)賒(she)銷(xiao)，先使(shi)用后還錢(qian)。
宇通的(de)(de)行為大(da)大(da)堅(jian)定了(le)古巴用戶的(de)(de)信心，同時也為宇通進(jin)一步(bu)開辟古巴市場奠(dian)定了(le)基礎。如今，宇通已在古巴交(jiao)通市場占據了(le)重要地位，并得到(dao)了(le)古巴人民的(de)(de)一致好(hao)評。古巴交(jiao)通部汽車司(si)司(si)長哈維爾(er)直言：“宇通是最重要、最周到(dao)的(de)(de)合作伙伴，其售(shou)后(hou)服務在所(suo)有車輛品(pin)牌中(zhong)也是最好(hao)的(de)(de)。”
古巴(ba)工(gong)業展上展示的(de)宇通ZK6122H9
負(fu)責到底(di)的(de)精(jing)神
之所以能(neng)夠建立起(qi)這樣的口(kou)碑，是因為宇通客車對產(chan)品和用(yong)戶都堅持了“負責到底”的態度，而(er)且一堅持就是十幾年。
比如，在產品使(shi)(shi)(shi)用方面，針對(dui)古(gu)巴濕(shi)熱的(de)亞熱帶氣(qi)候對(dui)于車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)防腐的(de)特殊使(shi)(shi)(shi)用要求，宇通投入了(le)大筆資(zi)金(jin)進(jin)(jin)行車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)設(she)計改造，采用世界先進(jin)(jin)的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)架和(he)車(che)(che)(che)(che)(che)身整體(ti)電泳涂(tu)裝技術，保證車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)在古(gu)巴高溫(wen)、高濕(shi)、高鹽的(de)海(hai)洋(yang)性(xing)(xing)氣(qi)候下的(de)使(shi)(shi)(shi)用性(xing)(xing)能，延長(chang)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)使(shi)(shi)(shi)用壽(shou)命，降(jiang)低車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)使(shi)(shi)(shi)用成本。
在配(pei)套(tao)和(he)售后服(fu)務(wu)(wu)方面(mian)，宇(yu)通(tong)首批車(che)進(jin)入古巴(ba)市場后，便投資80萬美元自建配(pei)件庫，此(ci)外，宇(yu)通(tong)還建設了2個大型維修中心和(he)14個服(fu)務(wu)(wu)站，以(yi)保證縮短配(pei)件供應周期(qi)，及時為(wei)用戶提(ti)供服(fu)務(wu)(wu)。為(wei)提(ti)高古巴(ba)當地的客(ke)(ke)車(che)組裝(zhuang)及生(sheng)產制造水平(ping)，使宇(yu)通(tong)客(ke)(ke)車(che)實現本地生(sheng)產，宇(yu)通(tong)還積極籌建古巴(ba)客(ke)(ke)車(che)組裝(zhuang)廠，并(bing)過派(pai)遣宇(yu)通(tong)技術人員進(jin)行(xing)指導，安排(pai)古巴(ba)工人到中國(guo)進(jin)行(xing)培訓。
合資品牌Diana 7米客車
針對(dui)古巴(ba)市場，宇通(tong)提供的(de)不僅僅是(shi)車(che)輛(liang)產品，而是(shi)涵(han)蓋交(jiao)通(tong)規劃、服務網(wang)絡(luo)建設、車(che)輛(liang)設計、車(che)輛(liang)后(hou)臺監控系統搭(da)建的(de)全套(tao)解決(jue)方案。
宇通(tong)客(ke)車董事長湯玉祥曾(ceng)表示，宇通(tong)客(ke)車出海，除了(le)要把握市場格局以外，還要配件先行，服務先行，然(ran)后才能做出中(zhong)國(guo)客(ke)車的品(pin)牌。對(dui)于古巴(ba)市場的開拓，宇通(tong)確實做到(dao)了(le)這一點(dian)，而且(qie)樹(shu)立了(le)“中(zhong)國(guo)制(zhi)造”的良好品(pin)牌形象。
中國駐古巴(ba)大使張(zhang)拓表(biao)示(shi)：“宇(yu)通車在古巴(ba)有非(fei)常好的品牌效應，外交(jiao)部(bu)組織(zhi)古巴(ba)使團出訪時全都租用宇(yu)通車，我(wo)感到(dao)非(fei)常自豪，我(wo)們的車很爭(zheng)氣，不光(guang)舒適，各(ge)種性能也非(fei)常好”。
對產品的(de)(de)(de)精(jing)(jing)益求精(jing)(jing)，對客(ke)戶的(de)(de)(de)認(ren)真負責，換(huan)來了宇(yu)(yu)通(tong)客(ke)車(che)在(zai)古巴市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)快速穩步(bu)發展(zhan)，而這也(ye)只是(shi)宇(yu)(yu)通(tong)布局海(hai)外市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)一個縮影。數(shu)(shu)據顯(xian)示，2004年至(zhi)今，宇(yu)(yu)通(tong)已在(zai)海(hai)外市(shi)(shi)場(chang)累計銷(xiao)售超(chao)過4.2萬輛(liang)大(da)中型客(ke)車(che)，今年1～4月的(de)(de)(de)海(hai)關出口(kou)(kou)數(shu)(shu)據顯(xian)示，宇(yu)(yu)通(tong)客(ke)車(che)出口(kou)(kou)量在(zai)我(wo)國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)出口(kou)(kou)市(shi)(shi)場(chang)中占比達39.5%，穩居行業首位。未來，宇(yu)(yu)通(tong)客(ke)車(che)將在(zai)探索海(hai)外市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)路(lu)上繼續努力，并創造更(geng)好的(de)(de)(de)成(cheng)績，從而引領中國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)制(zhi)造企業走出中國(guo)(guo)(guo)，走向世界。
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