——歡(huan)迎到訪！ 專(zhuan)業商(shang)用車網(wang)絡媒體(ti) 為您服務

       從2002年到現(xian)在(zai)，宇(yu)通連(lian)續15年領(ling)跑行業(ye)的(de)一大主因(yin)，正是專業(ye)。

       2017天津國際(ji)客運交通(tong)裝(zhuang)備與技術展覽會現(xian)場，負責(ze)技術接待(dai)和市場接待(dai)的工作人員，你問他們什(shen)么，都能很快說到點子上，言之有物(wu)。

       宇通戰略實施的上(shang)行(xing)下效，從上(shang)到下一體的清晰、簡潔(jie)、明(ming)確，步調一致，由(you)此可見一斑(ban)。

       2016年，宇(yu)通(tong)集團整(zheng)體銷(xiao)量包括工程機(ji)械、專用車(che)、房車(che)在內突(tu)破7萬臺，產值460億。集團內的自有配套涉及空調，車(che)橋等，像(xiang)宇(yu)通(tong)客車(che)大部分前橋都來(lai)自自有配套。再看宇(yu)通(tong)的純電(dian)動(dong)(dong)或(huo)混(hun)合動(dong)(dong)力車(che)輛，新(xin)能(neng)源(yuan)系統赫然標注：宇(yu)通(tong)自制系統。

       人才的(de)專業化(hua)(hua)與技術的(de)專業化(hua)(hua)，宇通已開始(shi)具備(bei)一(yi)流國際化(hua)(hua)制造企業的(de)氣(qi)質。下一(yi)步它(ta)著(zhu)力的(de)，正是服(fu)務專業化(hua)(hua)。

宇通11.5米(mi)純電(dian)動公交車

       比如為(wei)(wei)用(yong)(yong)(yong)戶個性定制整(zheng)體運營(ying)解(jie)決(jue)方案。市場相關負責(ze)人告(gao)訴商(shang)用(yong)(yong)(yong)車之(zhi)家記(ji)者，“宇(yu)通今年(nian)的(de)客戶轉(zhuan)型一個重要(yao)方面就是縣(xian)鄉公(gong)(gong)交市場，鑒(jian)于縣(xian)鄉公(gong)(gong)交新能(neng)源用(yong)(yong)(yong)車及(ji)線(xian)路發展不盡(jin)完善，宇(yu)通將根據實際需要(yao)為(wei)(wei)其提供純電動(dong)車輛(liang)整(zheng)體解(jie)決(jue)方案。即與(yu)客戶一道(dao)針對運營(ying)線(xian)路規劃、路譜測量特征等(deng)多項綜合因素，推薦給用(yong)(yong)(yong)戶最適合他們要(yao)求的(de)純電動(dong)產品，既要(yao)滿足用(yong)(yong)(yong)戶日常運營(ying)又要(yao)解(jie)決(jue)他們使(shi)用(yong)(yong)(yong)中(zhong)的(de)后顧之(zhi)憂。“

       由(you)此(ci)看來，宇通(tong)(tong)不是(shi)單純銷(xiao)售(shou)產(chan)品，而是(shi)提供全(quan)套運(yun)(yun)營管(guan)理方案(an)。比如根據實(shi)(shi)際需(xu)要，貼合路(lu)(lu)譜，針對當地(di)運(yun)(yun)營環境(jing)、線路(lu)(lu)規劃，采集大量(liang)數據后(hou)，結合宇通(tong)(tong)在全(quan)國范圍內豐富的客(ke)戶服務(wu)經(jing)驗，幫助客(ke)戶建(jian)立(li)自己獨特的公交運(yun)(yun)營體(ti)系(xi)。這種類似“顧問式“服務(wu)銷(xiao)售(shou)，打造的個(ge)性化定制服務(wu)，實(shi)(shi)際上是(shi)包括(kuo)從前(qian)期調研、到(dao)(dao)車(che)輛選用(yong)、到(dao)(dao)實(shi)(shi)地(di)運(yun)(yun)營、到(dao)(dao)后(hou)續維(wei)保上的一攬子整體(ti)解決方案(an)。

       該負責人說，“這(zhe)種個性定制宇通(tong)將在更(geng)多更(geng)廣的(de)客戶層面進行推進與總(zong)結，一(yi)旦時機成熟我們會把(ba)這(zhe)些優秀的(de)樣板線路向客戶推薦。這(zhe)也是宇通(tong)以員工為(wei)中(zhong)心(xin)(xin)、以客戶為(wei)中(zhong)心(xin)(xin)的(de)企業(ye)文化(hua)訴求的(de)一(yi)個重要方面。而(er)非單一(yi)產品(pin)銷售(shou)。”

       據了解，在宇(yu)通去(qu)年(nian)(nian)的7萬(wan)(wan)輛銷量(liang)中，純(chun)電動(dong)車(che)(che)就賣出2.3萬(wan)(wan)臺，占(zhan)比27.8%，市(shi)(shi)場占(zhan)有率超過35%。在宇(yu)通售出的所有公交車(che)(che)中，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)已經占(zhan)到(dao)90%以上。2017年(nian)(nian)宇(yu)通仍然側(ce)重推廣(guang)純(chun)電動(dong)客(ke)車(che)(che)，在策略、資源上集(ji)中新(xin)(xin)能(neng)(neng)源市(shi)(shi)場即純(chun)電動(dong)或混合(he)動(dong)力車(che)(che)輛去(qu)做，客(ke)戶層(ceng)面則(ze)更(geng)關注縣(xian)鄉新(xin)(xin)能(neng)(neng)源公交市(shi)(shi)場。

宇(yu)通(tong)6.5米純電動雙(shuang)開門公(gong)交(jiao)車(che)

       由(you)此宇通此次天(tian)(tian)津展展出的7款車型中，有(you)6款涉及(ji)(ji)清潔能源，除10.7米(mi)(mi)旅游團(tuan)體純電動(dong)，以及(ji)(ji)10.5米(mi)(mi)、8.5米(mi)(mi)插電式混合動(dong)力外，還有(you)3款是公交(jiao)純電動(dong)，分別是6.5米(mi)(mi)、8.5米(mi)(mi)、10.5米(mi)(mi)純電動(dong)，覆蓋了絕大部(bu)分公交(jiao)客戶需(xu)求。其(qi)中6.5米(mi)(mi)純電動(dong)主要適合城(cheng)市微循環、短(duan)途接駁、社區線路，這類(lei)短(duan)途營(ying)運(yun)每天(tian)(tian)大概跑8-9趟，晚上用波谷電充一次就(jiu)能滿足全(quan)天(tian)(tian)運(yun)營(ying)需(xu)求。

       宇(yu)通(tong)此次(ci)推廣的一大重點還有T7高端公商(shang)務用車，在2016年G20峰(feng)會、2016與2017連續兩屆兩會及博鰲亞洲論壇上都圈粉無數。G20峰(feng)會杭州(zhou)更是專門采購100多臺宇(yu)通(tong)T7做為各國領導人(ren)專門用車。某種意(yi)義上，上市(shi)近兩年來(lai)，宇(yu)通(tong)T7正(zheng)以(yi)摧(cui)枯拉朽之勢，真正(zheng)開(kai)始打破日(ri)本考斯特(te)一統高端商(shang)務車市(shi)場的壟斷格局。

       負(fu)責技術的(de)朱(zhu)光耀認為(wei)，從動力、靜音效果、內飾舒適性(xing)上(shang)T7都令客戶很滿意。比(bi)如T7的(de)長、寬、高等(deng)多項指(zhi)標都優于(yu)競品車型。

       為了填補(bu)國產高端商務車的市(shi)場空白(bai)，宇通(tong)不惜(xi)花費10年時(shi)間(jian)，耗資(zi)2億，積累(lei)了幾代車型(xing)、長時(shi)間(jian)研發經驗，正是為了確保推(tui)向市(shi)場的是完全成熟的產品。

       朱光耀詳細介紹說，這(zhe)款采(cai)用v8汽(qi)油發動機+艾利遜無極變速箱的(de)高檔商務(wu)車型，操控上(shang)非(fei)常舒(shu)適，最(zui)大315馬力(li)，爬坡輕松，并(bing)是國(guo)內極少數通(tong)過高寒(han)、高熱、高原(yuan)“三高”實驗的(de)車型，性能毋庸置疑。此外，采(cai)用沖壓一體(ti)化車身(shen)，T7專用模具、夾具、檢具以(yi)及(ji)定(ding)位銷(xiao)，專業生(sheng)產(chan)線生(sheng)產(chan)，完(wan)全無需(xu)傳(chuan)統(tong)客(ke)車后續重裝工序中(zhong)的(de)復焊，整車精度比傳(chuan)統(tong)客(ke)車提升很多，專用定(ding)位咬合嚴絲合縫，大氣(qi)精致，稱得上(shang)是國(guo)產(chan)高端(duan)商務(wu)車型佼佼者。

宇通T7

       商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)之家在采訪中(zhong)還了解到，在市場最穩定的(de)校車(che)(che)(che)領域，2016年，宇(yu)通校車(che)(che)(che)斬獲8888輛(liang)的(de)“完美(mei)”銷量，校車(che)(che)(che)市場占有率更(geng)是(shi)超過(guo)50%。今年宇(yu)通將在鞏固(gu)原(yuan)有傳統車(che)(che)(che)型基礎上，開(kai)發新能源校車(che)(che)(che)，目(mu)前宇(yu)通NG天然氣校車(che)(che)(che)已(yi)經準備就位，插電式混合動(dong)力(li)校車(che)(che)(che)正在研(yan)發中(zhong)。在他們(men)看來，未來校車(che)(che)(che)將有望是(shi)一種非常適(shi)合使(shi)用(yong)新能源動(dong)力(li)的(de)專用(yong)車(che)(che)(che)型。

      在公路客(ke)運市場，宇(yu)通(tong)去年的銷量是3萬多輛，這一(yi)曾經非常紅火(huo)的市場，在遭受高鐵的擠壓后(hou)，宇(yu)通(tong)隨著(zhu)客(ke)戶(hu)需求的變而(er)變，并聯合客(ke)戶(hu)一(yi)起做出(chu)應對(dui)，與客(ke)戶(hu)一(yi)道(dao)，聯手轉(zhuan)型(xing)。

宇通已經建(jian)立起(qi)除三大總成外的新能源系統、空調等自有配套

       此外，對今(jin)年(nian)再度成為熱(re)門(men)的氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)客車(che)，目前宇(yu)通(tong)(tong)氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)客車(che)樣(yang)車(che)已出(chu)，同時為了氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)客車(che)開發，宇(yu)通(tong)(tong)廠(chang)內還建(jian)有(you)加氫(qing)站。但宇(yu)通(tong)(tong)這次(ci)并沒有(you)把(ba)氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)客車(che)推向市場，今(jin)年(nian)反而(er)將推出(chu)純電快(kuai)充產品。 “氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)客車(che)政(zheng)策雖(sui)然已經比較明朗(lang)，但客戶(hu)觀(guan)望可能要等到2019年(nian)后，在國家沒有(you)補貼的情(qing)況下，新(xin)能源市場到底該怎么走。宇(yu)通(tong)(tong)有(you)大量技(ji)術儲備和(he)沉淀，但客戶(hu)的需求才是宇(yu)通(tong)(tong)產品更新(xin)的動(dong)力。”上(shang)述負責人介紹道。

        版(ban)權聲明：此文源自(zi)商(shang)用(yong)車之家，如需轉載請尊重版(ban)權并(bing)保留出處。內容若存有質量疑問(wen)請立即與本網聯(lian)系，商用車之(zhi)家將(jiang)盡快處理并予以回應。