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        2021年4月19日，第(di)十九屆上(shang)(shang)海(hai)國際(ji)汽(qi)車工(gong)業展覽會在(zai)國家會展中(zhong)心盛(sheng)大開幕。上(shang)(shang)汽(qi)菲亞(ya)特(te)紅(hong)巖動(dong)(dong)力總成有限公司（SFH上(shang)(shang)菲紅(hong)）引(yin)進菲亞(ya)特(te)動(dong)(dong)力科(ke)技的(de)領(ling)先技術，推出科(ke)索國六(liu)標(biao)準發動(dong)(dong)機，在(zai)即(ji)將到(dao)來的(de)國六(liu)排(pai)放(fang)時(shi)代，為(wei)行業及用戶創造(zao)領(ling)先、高效、可(ke)靠的(de)動(dong)(dong)力解(jie)決方(fang)案。

       今年7月1日，國六柴油排放標準即將執行，相比國五，國六發動機結構更復雜、技術難度更高，“后處理之痛”是國六切換初期的主要矛盾。2020下半年隨著部分城市柴油車輛率先切換，國六商用車用戶普遍反映國六后處理技術復雜導致的性能不穩定，后處理敏感挑好油導致使用成本高、維護成本高，尤其是國六產品特有的“駐車再生”現象，讓司機用戶對時不時的停車再生尤其感到不“舒適”，因而“嬌氣”的國六后處理成為用戶及企業追求效率升級的“攔路虎”。

       上菲紅深刻洞察行業、用戶對破解“國六后處理之痛”的迫切追求，依托菲亞特動力科技多年技術積淀，推出技術成熟歷經驗證的國六動力解決方案。相比國內國六動力技術還處于探索階段，菲亞特動力科技已經在全球積累了豐富的歐六技術實力與市場口碑，保有量達150萬臺（其中HI-eSCR超過20萬臺）。

不停車再生 出勤不停車

       上菲紅?科索國六發動機采用源自菲亞特動力科技的“菲釩后盾”釩基無憂后處理技術，應用先進的釩基Hi-eSCR技術路線，擁有DPF被動再生技術，不僅提高了發動機效率、且極大地降低了尾氣中的顆粒物含量，得益于這些技術科索實現了非強制駐車再生，在運輸過程中無需強制停車，車輛運行中即可完成再生，大幅提升出勤率，確保“全勤不停車”；值得一提的是再生過程可自動完成，無需人為按鍵，符合原先的用車習慣；并且由于競品強制駐車再生的排溫高于600度， 而菲亞特動力科技的釩基后處理系統，無需強制駐車再生，通過高效的熱管理系統，實現較低的排溫，進一步提高發動機的可靠性和安全性。

菲(fei)釩抗硫 省錢不停車

       領先的“菲釩抗硫”性能，得益于釩基SCR，具備抗硫特性（釩不與硫化物發生反應），避免柴油中硫含量高導致后處理發生不可逆轉的“硫中毒”損壞后處理系統，降低動力系統的故障率與維護成本，實現“省錢不停車”；

菲釩馬(ma)拉松DPF 好養不停車

       45萬公里DPF保養周期、＞70萬公里后處理生命周期，＞100萬公里發動機生命周期，長效運行里程堪比馬拉松，進一步節約售后保養的時間與經濟成本，此外由于HI-eSCR路線無EGR，進一步降低整機故障率，提升可靠性， 真正做到“好養不停車”。

       “不停車，選科索”三大“不停車”保障，切實回應了中國市場企業、用戶的心聲。依托菲亞特領先的后處理技術及全球歐六市場應用經驗，上菲紅以用戶為中心，結合中國道路實際，針對公路運輸、工程建設、城市專用3大應用場景，進行產品研發設計、定向優化產品性能，推出CUROSR 9、CUROSR 11、CUROSR 13三大平臺產品，具備可靠后盾、全勤運盈、高效低耗、超級省芯、定制專家、超長續航6大產品優勢，滿足不同企業及用戶的定制化動力需求。

       在效率與環保并重的國六時代，在菲亞特動力科技“菲釩后盾釩基無憂后處理”與“eVGT瞬動增壓技術”的雙重加持下，上菲紅以持續領先的科技、持續可靠的動力，助力商用車制造、物流運輸等行業持續推動技術升級、助力用戶創造持續增長的經濟價值、助力中國構建青山綠水的社會文明，前進不止步。

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