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中國裝備制造業的頂流,為啥是譚旭光?

商用車之家訊:中國裝備制造業的頂流,為啥是譚旭光?

虎年新春,老譚又(you)刷屏了!

2月7日,山東(dong)(dong)省(sheng)2022年工作動員大會(hui)召開,表彰山東(dong)(dong)省(sheng)杰出企(qi)業家(jia)、行業領軍(jun)企(qi)業和優秀企(qi)業家(jia),在眾多優秀企(qi)業家(jia)中,僅三(san)位(wei)企(qi)業家(jia)榮獲“山東(dong)(dong)省(sheng)杰出企(qi)業家(jia)”稱號(hao),這是山東(dong)(dong)省(sheng)企(qi)業家(jia)的(de)最高榮譽。其中就(jiu)有山東(dong)(dong)重(zhong)工集團黨(dang)委書記(ji)、董事長(chang)譚(tan)旭光。

中國裝備制造業的頂流,為啥是譚旭光?


越是艱難越有激情

譚(tan)旭光又一(yi)次(ci)成為了焦點。

山(shan)東擁(yong)有全(quan)部41個工(gong)業大類(lei),規上工(gong)業企(qi)業超2.6萬家(jia),作(zuo)為山(shan)東經濟的(de)基本盤,不乏眾多優秀的(de)工(gong)業企(qi)業,為何獎項頒給了譚旭光?

答案無他,譚旭光對裝(zhuang)備制造業的突出貢獻。

中國裝備制造業的頂流,為啥是譚旭光?


二十多年前,譚旭(xu)光就一步(bu)步(bu)展(zhan)現出了遠見卓識和(he)敢想敢干,37歲的他受(shou)任于敗軍(jun)之際,奉命(ming)于危難之間(jian),把一個瀕臨(lin)破產的濰(wei)柴打造成為如今(jin)的國際化工業裝備跨國集團。

都說苦難中方顯擔(dan)當,重大的挑戰、苦難的沖擊,是(shi)最考驗一個(ge)人(ren)的時刻。譚旭(xu)光說他有(you)(you)一個(ge)特(te)點,越(yue)是(shi)艱難越(yue)有(you)(you)激(ji)情(qing)。這種(zhong)激(ji)情(qing)可以理(li)解為做(zuo)到最好、干到極致(zhi),成功時不膨脹、困(kun)難時有(you)(you)韌性,如今已內(nei)化(hua)為整個(ge)集團的價值觀:不爭第一就(jiu)是(shi)在混,為中國裝備制(zhi)造(zao)(zao)業打(da)造(zao)(zao)出一個(ge)卓越(yue)的產品(pin)、管理(li)樣本。

更讓(rang)行(xing)業佩服的是(shi),在事(shi)關企業發展方向和(he)行(xing)業趨勢問題上,譚旭(xu)光(guang)始終以前瞻眼(yan)光(guang)和(he)戰略定力勇(yong)立潮頭、自我革命。無論是(shi)收(shou)購湘(xiang)火炬還(huan)是(shi)研發重(zhong)型商用車自主動力,譚旭(xu)光(guang)看得(de)準、像瘋子(zi)般(ban)干。

他(ta)曾說:對(dui)科技制高點(dian)的追求要有“瘋子”精神。他(ta)還說:要打破(po)(po)思維定勢、打破(po)(po)路(lu)徑依賴、打破(po)(po)條(tiao)條(tiao)框框,干別(bie)人不敢干的事(shi)、走(zou)別(bie)人沒(mei)走(zou)過的路(lu)。

堅持創新、科技(ji)引領,譚旭光讓中(zhong)國(guo)的柴油機行(xing)業實現從追(zhui)跑(pao)到并(bing)跑(pao)再(zai)到領跑(pao)的完美逆襲,讓濰柴這張(zhang)山東裝備制造的名(ming)片成為中(zhong)國(guo)的名(ming)片、全世界的名(ming)片。


技術+市場全球雙引領

譚(tan)旭光也因此得(de)到(dao)了全球同行的尊敬和(he)認可。他的戰(zhan)略布(bu)局、全球視野、遠(yuan)大抱(bao)負(fu)、拼搏奮斗……這些(xie)要素所(suo)構成的個人魅力,讓其備受關注,屢(lv)屢(lv)刷屏。跑裝備制造業口的記者都知道,只要文章標題(ti)帶上(shang)譚(tan)旭光,點擊量就(jiu)絕對暴增。

尤其在2021年(nian)疫情(qing)反復、國內重(zhong)卡行(xing)業下(xia)半(ban)年(nian)斷崖式下(xia)降、全球(qiu)(qiu)供應鏈特別是汽車(che)芯片嚴重(zhong)制(zhi)約等重(zhong)重(zhong)困難之(zhi)下(xia),他帶領(ling)山東重(zhong)工集團交出(chu)了一(yi)份(fen)靚麗的成(cheng)績單,驚艷全行(xing)業:集團收入(ru)再超(chao)5000億(yi),同比增長(chang)5.7%;利潤(run)超(chao)過200億(yi);發動機總(zong)銷量達(da)到127萬臺,連續兩年(nian)保持全球(qiu)(qiu)第一(yi)位置(zhi);旗下(xia)的中國重(zhong)汽和陜(shan)重(zhong)汽重(zhong)卡總(zong)銷量連續兩年(nian)居世界第一(yi),成(cheng)為全球(qiu)(qiu)重(zhong)卡的領(ling)頭羊;海外業務大幅增長(chang),集團40%的收入(ru)來自海外業務,跨國指數(shu)達(da)到37.63%。

最讓中(zhong)國內燃機(ji)同(tong)行振奮(fen)的是(shi)今年1月8日,山東重工旗下的濰(wei)柴(chai)動(dong)力發布全(quan)(quan)球首款本體(ti)熱(re)效率51.09%柴(chai)油機(ji),再次刷(shua)新(xin)全(quan)(quan)球紀錄!



樁(zhuang)樁(zhuang)件(jian)件(jian),無一不(bu)朝(chao)著譚旭光的(de)夢想和追求(qiu)靠(kao)攏:打造屹立(li)不(bu)倒的(de)百(bai)年強(qiang)企、打造中國裝備制造業(ye)的(de)龍頭企業(ye)。

榮(rong)譽是新(xin)征程、新(xin)奮斗的(de)起點,身(shen)處百(bai)年(nian)未有之大(da)變局,譚旭光(guang)及其麾下的(de)裝(zhuang)備制造王國已整裝(zhuang)待發、籌謀擘劃,以(yi)“科(ke)(ke)技(ji)(ji)引領(ling)+解(jie)決(jue)方(fang)案”,實現從裝(zhuang)備制造集團(tuan)(tuan)向科(ke)(ke)技(ji)(ji)引領(ling)的(de)裝(zhuang)備解(jie)決(jue)方(fang)案集團(tuan)(tuan)轉(zhuan)型(xing),譚旭光(guang)和他的(de)團(tuan)(tuan)隊“拼得(de)上、頂得(de)住、打(da)得(de)贏”,立志始終走(zou)在最(zui)前!


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